Рат у Украјини и санкције Русији: Србија и Турска - тренутно једина ваздушна веза Европе и Русије

Једина тренутна ваздушна веза Европе и Русије, услед европске забране лета руских авиона, одвија се преко Београда и Истанбула.

Две европске компаније на чијим званичним сајтовима су у понуди летови до Москве и Санкт Петерсбурга су Ер Србија и турски превозник Туркиш Ерлајнс.

На званичној страници турске лоукост компаније Пегасус могу се наћи летови до главног града Русије и Санкт Петерсбурга

Осим њих, на сајту за праћење цивилних авиона Флајтрадар24 могу се видети и летови авиони белоруске националне компаније Белавиа.

Ер Србија, национални авио-превозник, у марту је повећао број летова за Москву, види се из компанијског реда летења.

На питање ББЦ на српском о повећању броја летова, нису одговорили из ове авио-компаније, док одговори нису стигли ни из Туркиш Ерлајнса.

Ер Србија је национална компанија чији је већински власник Влада Србије, а мањински компанија Етихад из Уједињених Арапских Емирата.

Због санкција Белорусији из 2021, којима се и Србија придружила, авиони из Минска, главног града ове постсовјетске земље, не лете ка Европи.

Сајт белоруске компаније Белавија није доступан, али према расположивим информацијама на интернету, чију аутентичност ББЦ није могао да потврди, овај авио-превозник лети свакодневно двапут за Москву.

Шта се десило са летовима изнад Европе?

Услед санкција Европске уније Русији због инвазије на Украјину, већина европских земаља забранила је летове руским авионима 28. фебруара 2022.

„Затварамо ваздушни простор ЕУ за авионе у власништву Русије, регистроване у Русији или под руском контролом", изјавила је председница Европске комисије Урсула фон дер Лајен.

Овим мерама су се придружиле Канада и Сједињене Америчке Државе.

Од европских земаља, Белорусија, Босна и Херцеговина, Турска и Србија нису се придружиле забрани лета руских авиона.

Русија је узвратила истом мером, а то је већи проблем, наводи Лука Поповић уредник портала ExYu Aviation.

„Неким компанијама је то много већи проблем јер имају већи саобраћај за Азију или су њихове земље тако позициониране да не могу да избегну Русију", каже он за ББЦ на српском.

И док се авио-индустрија још бори са пандемијом корона вируса, ово је још један удар, наводи Поповић.

Он подсећа да је пре пандемије из Београда за Москву било четири лета дневно, док их је током корона рестрикција било упола мање.

Авио-компаније из земаља које су увеле санкције Русији мораће да лете алтернативним путевима и заобилазе ову земљу.

„Летови ће бити дужи, мораће да се набавља више горива које је исто поскупело због целе ситуације.

„Неке авио-компаније су наставиле да лете, али су додале два-три сата трајања лета", појашњава Поповић.

Повећање броја летова, смањење цена

Од осам недељних летова, колико је до сада било из Београда за Москву, увидом у ред летења Ер Србије, од следеће недеље биће их петнаест.

„Повећали су и капацитете, користе на неким летовима широкотрупни авион са 250 седишта по лету уместо 150, како је уобичајено на тим линијама", истиче уредник портала ExYu Aviation.

Поповић објашњава да летови из Србије до Русије иду преко балтичких земаља, заобилазећи Украјину у Белорусију, док турске авио-компаније углавном бирају руту преко Црног мора,

Уобичајена цена од скоро 1.000 евра за повратну карту је услед ове ситуације је смањена, па се повратна карта може наћи и за нешто више од 500 евра, како се може видети на званичном сајту Ер Србије.

Међутим, већина карата је распродата.

„Ер Србија и Туркиш Ерлајнс покушавају да профитирају због смањеног саобраћаја ка Русији", примећује Поповић.

Због забране, једина могућност је да се користе аеродроми у Србији и Турској како би се избегла скупља и дужа рута преко Блиског Истока, додаје он.

'ЕУ одговара да постоји неки коридор'

Србија је на заседању Уједињених нација гласала за резолуцију о осуди напада на Украјину, али званични Београд тврди да нема намеру да уводи било какве санкције Русији.

Слична ситуација је била и са санкцијама Белорусији, када је Србија ипак забранила авио-компанијама те земље да лете за Србију.

„Претпостављам да и Европској унији донекле одговара да постоји неки коридор, како би бројни држављани европских земаља и САД могли да напусте Русију", наводи Поповић.

Ер Србија до Русије има 4 линије, од којих су за Москву и Санкт Петерсбург сталне, а лети су отворене линије за Ростов и Краснодар.

Од 1. јуна најављена је и линија за Сочи.

„Те линије нису отворене због туриста, већ због руских држављана који преко Београда настављају ка Западној Европи", наводи уредник авио портала.

Ер Србија се поставила као трансферна компанија за Русију и санкције могу да утиче и на друге линије и њихов успех, појашњава он.

Ипак, саговорник ББЦ на српском истиче да ће вероватно проблема бити због смањења броја руских путника ако дође до забране уласка руских држављана у европске државе.

Пратите нас на Фејсбуку,Твитеру и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на [email protected]