Катастрофа МН17 рік по тому: що ми знаємо

Усі 298 людей на борту літака Малайзійських авіаліній загинули, коли він впав 17 липня 2014 року на сході України неподалік російського кордону.

Рейс MH17 з Амстердама до Куала-Лумпура пролітав над зоною збройного конфлікту на Донбасі, коли раптом зник із радарів. На його борту було 283 пасажири, з яких 80 - діти, а також 15 членів екіпажу.

Що то був за літак?

Літак Boeing 777-200ER був того самого класу, що й рейс Малайзійських STY34558894МН370: гнів, скорбота і півроку невизначеностіМН370: гнів, скорбота і півроку невизначеностіЛі Лінг все ще сподівається на диво, яке поверне її чоловіка живим додому.2014-09-08T16:20:05+03:002014-09-08T16:24:09+03:002014-09-08T16:24:09+03:002014-09-08T16:24:09+03:00PUBLISHEDuktopcat2, який безслідно зник після вильоту з Куала-Лумпура до Пекіна в березні.

Лайнер 1997 року випуску мав бездоганний технічний стан, а останній техогляд пройшов 11 липня, повідомила в заяві компанія-перевізник Malaysia Airlines.

Прем'єр-міністр країни заявив, що пілот літака не висилав сигнал біди.

Що сталося?

Як повідомили нідерландські слідчі, які розслідують обставини катастрофи літака, лайнер вилетів з аеропорту Амстердама о 10:31 за Гринвічем (12:31 за місцевим часом) 17 липня і мав приземлитися в міжнародному аеропорту Куала-Лумпура о 22:10 за Гринвічем (06:10 за місцевим часом).

У <bold><link type="page"><caption> попередньому звіті</caption><url href="http://www.bbc.com/ukrainian/politics/2014/09/140910_mh17_key_points_yg.shtml" platform="highweb"/></link></bold> щодо причин катастрофи MH17 Нідерландська комісія з безпеки твердить, що зв'язок літака з авіадиспетчерами перервався о 13:20 за Грінвичем, коли лайнер перебував за 50 км від українсько-російського кордону.

Компанія Malaysia Airlines <bold><link type="page"><caption> спочатку повідомила</caption><url href="http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/mh17.html" platform="highweb"/></link></bold>, що зв'язок із літаком було втрачено о 14:15 за Грінвичем.

Згодом з'явилися відеозаписи місця катастрофи на території під контролем сепаратистів, а очевидці розповіли про десятки тіл на землі.

Що спричинило катастрофу?

Західні країни заявили, що мають дедалі більше доказів того, що літак збили ракетою, яку сепаратистам передала Росія. Росія поклала провину на українських військових.

Представники розвідки США заявили, що мають "тверді докази" того, що на сході України була запущена ракета СA-11, відома також як "Бук", і що це сталося "в умовах, до виникнення яких доклалися росіяни".

За їхніми словами, найбільш логічним поясненням того, що збили пасажирський літак, може бути лиш те, що сепаратисти помилилися, прийнявши його за інший.

Серед доказів, які наводили на підтримку цієї версії, були фото ЗРК "Бук" у тому районі, аналіз записів розмов сепаратистів, де визнавали, що збили літак, і активність користувачів соцмереж, яка вказувала на причетність до катастрофи українських сепаратистів.

Серед доказів були також супутникові знімки об'єкту неподалік російського міста Ростов, де начебто проходили військовий вишкіл бойовики і які поширив у Twitter посол США в Україні Джефрі Пайєтт.

Росія, зі свого боку, заперечила всі звинувачення в тому, що вона постачала бойовикам зброю, і почала проштовхувати версію про те, що перед катастрофою лайнера поблизу пролітав український військовий винищувач. Український уряд відкинув ці заяви.

Експерти кажуть, що учасники офіційного розслідування причин катастрофи зможуть визначити, внаслідок чого лайнер упав на землю.

Попередні висновки слідчих з Нідерландів полягають у тому, що лайнер розпався у повітрі внаслідок влучення великої кількості дрібних предметів, які пробили літак на великій швидкості.

Згідно з попередніми висновками, жодних свідчень технічної несправності чи помилки пілота немає.

Як ракета могла б збити МН17

Хто був на борту?

Список пасажирів, наданий компанією-перевізником, показав, що на борту рейсу MH17 летіли 193 громадяни Нідерландів (зокрема, пасажир з подвійним нідерландсько-американським громадянством), 43 малайзійці (включно з 15 членами екіпажу), 27 австралійців, 12 індонезійців і десять британців.

На борту лайнера були також четверо громадян Німеччини, четверо - Бельгії, троє - Філіппін, один - Канади та один - Нової Зеландії.

Принаймні шестеро загиблих були делегатами міжнародної конференції з подолання СНІД і летіли до Мельбурна.

Серед загиблих був професор Ланге - видатний вчений і колишній президент Міжнародного товариства СНІД.

Cеред інших історій про пасажирів та екіпаж збитого лайнера вразила розповідь про змішану малайзійсько-голландську родину з п'ятьох людей, подружжя, яке летіло на Балі, австралійського паталогоантома, який із дружиною повертався додому після відпустки у Європі.

Обличчя всіх людей на борту приреченого лайнера STYОбличчя рейсу МН17Обличчя рейсу МН17Інфографіка ВВС зі списком усіх 298 людей - 283 пасажирів і 15 членів екіпажу - з рейсу МН17, який зазнав катастрофи на сході України.2014-07-29T19:45:13+03:002014-07-29T19:53:32+03:002014-07-29T19:53:32+03:002014-07-29T19:53:32+03:00PUBLISHEDuktopcat2.

Чи безпечно було летіти над Україною?

Віце-президент компанії Malaysia Airlines у Європі Гуйб Ґортер сказав, що маршрут польоту вважали безпечним і в той самий день багато інших авіаліній без жодних проблем чи обмежень використовували повітряний простір над районом катастрофи.

Хоча пролітати над тим районом було заборонено на висоті нижче 9754 метрів, лайнер летів на висоті 10 058 метрів.

Як стверджує британське Бюро цивільної авіації, рішення авіаліній про доцільність польотів над тим чи іншим районом збройного конфлікту ґрунтується на низці міркувань, зокрема рекомендаціях Форін-офісу, попередженнях для конкретних районів, умовах погоди тощо.

Як свідчать дані ресурсу <bold><link type="page"><caption> Planefinder</caption><url href="http://planefinder.net/" platform="highweb"/></link></bold>, протягом 48 годин, що передували катастрофі, багато авіаліній і далі літали над районом конфлікту.

Інший ресур, який відстежує наживо авіаційні маршрути, <bold><link type="page"><caption> Flightradar24</caption><url href="http://www.flightradar24.com/0,0/7" platform="highweb"/></link></bold>, свідчить, що найчастіше над Донбасом пролітали того тижня літаки таких авіакомпаній: Aeroflot (86 рейсів), Singapore Airlines (75), Ukraine International Airlines (62), Lufthansa (56) і Malaysia Airlines (48).

На час катастрофи рейсу MH17 17 липня в небі над тим районом були й інші літаки.

Деякі з авіарейсів над східною Україною 17 липня

А що з чорними скриньками літака?

Проросійські сепаратисти, які контролюють район катастрофи, передали бортові самописці рейсу малайзійським слідчим, які своєю чергою передали їх владі Нідерландів.

Голова делегації слідчих Малайзії сказав, що самописці були в задовільному стані.

Обидва пристрої надіслали до спеціального центру в британському Фарнборо для експертизи.

Самописці, які хоч і називаються "чорні скриньки", та насправді забарвлені в яскравий оранжевий колір, зберігають ключові технічні дані про перебіг польоту і запис розмов у кабіні пілотів.

Як стверджує Національне бюро безпеки Нідерландів, бортові самописці засвідчити, що всі параметри роботи двигунів відповідали технічним вимогам польоту аж до раптової зупинки о 13.20:03 за Гринвічем.

У записі розмов не було жодних попереджень про небезпеку.

Голландські слідчі кажуть, що на бортових самописцях не виявили ознак стороннього втручання.

Хто розслідує катастрофу?

Згідно з правилами Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО), обов'язок розслідувати авіакатастрофу зазвичай лежить на владі країни, де вона сталася.

У цій ролі уряд України порушив розслідування і запросив до участі в ньому слідчих з Малайзії.

Спостерігачі з Організації з питань безпеки і співробітництва у Європі, чиїм завданням було оглянути місце катастрофи перед прибуттям слідчих, першими там побували, однак бойовики обмежили свободу їхнього пересування.

До України прибула також команда малайзійських експертів та чиновників.

Однак міжнародне розслідування обставин катастрофи тепер очолило Національне бюро безпеки Нідерландів.

До міжнародного розслідування залучені експерти з Великої Британії, Німеччини, Авустралії, Малайзії, США, України та Росії.

Бюро планує оприлюднити остаточний звіт упродовж року, орієнтовно - в жовтні.

Хронологія катастрофи