Зашто у Риму горе аутобуси

Аутобус градског превоза захватио је пламен у једној од престоница Европе - али нико у Риму није ни помислио на тероризам.

Уместо тога, прст је уперен према компанији задуженој за градски саобраћај - Атак.

Пожар у аутобусу на линији 63, који је избио у прометној трговачкој улици дел Тритоне у центру града, био је девети ове године, после 22 пожара у градским аутобусима забележеним 2017.

Паљевине су толико честе да су добиле и хештег #flambus (што се римује са Трембас, како се копманија Атак раније звала).

„Само у Риму аутобуси експлодирају у центру града и људи одмах окриве Атак, без помишљања на тероризам. То доста говори", написала је новинарка Рафаела Менћини на друштвеним мрежама.

Атак кривицу сваљује на дотрајали возни парк и наводи да се број несрећа смањује у односу на прошлу годину.

Колико су пожари опасни?

Атак у саопштењу наводи да нико од путника није био повређен. Ипак, локални медији јављају да је радник из продавнице у близини места пожара примљен у болницу са опекотинама руку и под шоком.

Ниједан путник није повређен ни у ранијим пожарима. Али јавност страхује да је питање времена када ће бити жртава.

„Сваког дана је ризик све већи", написао је консултант за траснпорт Фабио Розати, додавши да је потребан „хитан" план за замену аутобуса.

Новинар Мишел Галвани оптужио је градске власти да се „играју животима грађана".

„Ово данас је могао да буде масакр. У којим још европским градовима аутобуси овако експлодирају? Дрзници се играју животима грађана и само обећавају", рекао је он.

После петог пожара у аутобусу ове године у марту, синдикат је упозорио путнике на ризик.

„Услуге Атака нису безбедне. Возачи могу само да се помоле да се ништа неће десити, а не желимо ни да помишљамо шта може да се догоди када почну летње врућине, јер ако чекамо ову власт да реши проблем, онда смо ми у проблему. Или боље рећи - спаљени", рекао је регионални секретар синдиката Фаиса Конфел Клаудио де Франческо за Рома Тудеј.

Шта није у реду са аутобусима?

Надлежни за градски превоз саопштили су да је аутобус марке мерцедес Цитаро који се запалио у центру града, 2003. годиште и да је просечна старост њиховог возног парка „нажалост, висока".

Прелиминарна истрага је показала да је на аутобусу дошло до кратког споја пре бего што је букнуо пламен, јавља дневник Ла Република.

Пожар је почео у задњем делу аутобуса па је возач брзо евакуисао путнике пре него што се пламен проширио.

На снимку на друштвеним мрежама се види дим у задњем делу аутобуса пре него што дође до гласне експлозије од које су се посматрачи раштркали на све стране.

Ватрогасци су пристигли убрзо након што првобитни покушаји да се ватра угаси апаратима за гашење пожара нису успели.

Синдикати возача тврде да се аутобуси не одржавају редовно. И после серије унутрашњих контрола и истрага у Атаку, пожари нису престали.

Прошлог месеца се запалио аутобус стра само пет година, јављају локални медији.

Шта се предузима?

Из Атака инсистирају да су мере за заштитупојачане и тврде да је број пожара умањен за четвртину ове године.

Ово, пак, за неке није довољно. Карло Риенци из групе за заштиту потрошача Кодаконс каже да су због „неодређених" пожара били приморани да од јавног тужиоца захтевају да избаци аутобусе из употребе ако се не може гарантовати безбедност.

„Не можемо више да ћутимо о ономе што је очигледно хитан случај", наводи се у саопштењу Кодаконса.

Неки корисници друштвених мрежа криве кабинет градоначелнице Вирџиније Раги.

Она је из популистичког покрета Пет Звездица, а власт је освојила 2016. године на обећањима о уређивању озлоглашеног саобраћаја, система за воду и одношење смећа, које дуго година оптерећује корупција и недостатак инвестиција.

Римске новине Диаро Романо пишу да Раги није успела да се ухвати у коштац са проблемима у саобраћају, оптужујући је за „две године неуспеха".

Један левичарски активиста је њено управљање градом упоредио са влашћу императора Нерона, за кога се верује да је свирао виолину док је град горео у пожару 64. године.

„Чак ни Нерон није радио што ради Раги", написао је овај активиста на друштвеним мрежама.