سارا رینسفورد بی بی سی، استانبول

	کشف بقایای بندر باستانی اجرای پروژه مرمره را به عقب انداخته است

ترکيه اجرای طرح ۶/۲ ميليارد دلاری اتصال دو طرف تنگه بسفر به وسيله احداث تونل و راه آهن زيردريايی را بزرگترين طرح عمرانی قرن حاضر خود می داند.

سلطان عبدالمجيد عثمانی نخستين کسی بود که ۱۵۰ سال پيش به اتصال دو طرف بسفر به وسيله ساخت يک تونل زير دريايی فکر کرده بود.

ولی با کشف بقايای يک بندر باستانی مربوط به قرن چهارم در محل حفاری تونل مرمره ، اجرای رويای ديرينه عثمانی ها به طور موقت متوقف شده است.

در اين حال، مهندسان و کارگران به سختی مشغول کار هستند تا با اجرای بخش هايی از طرح ساخت اين تونل زيردريايی در بقيه قسمت های تنگه بسفر بتوانند مقداری از تاخير به وجود آمده را جبران کنند.

به گفته يکی از مهندسان اين طرح، آنها به طور شبانه روزی مشغول بتن ريزی در بستر قسمت های ميانی تنگه بسفر هستند تا ضمن مقاوم سازی بستر در برابر زلزله های احتمالی، شرايط را برای قرار دادن لوله های تونل آماده کنند.

بخش هايی از تونل مرمره در فاصله ۶ کيلو متری از گسل آناتولی شمالی قرار دارد.

مجريان اين طرح می گويند تنها راه وصل کردن دو بخش استانبول ساخت تونل زير دريايی است زيرا هم اکنون دو طرف تنگه بسفر به وسيله دو پل به هم ارتباط دارند و امکان ساخت پل سومی وجود ندارد.

سلطان عبدالمجيد عثمانی نخستين بار خواستار اتصال دو طرف بسفر به وسیله تونل زیردریایی شده بود و مسؤولان ترکیه امیدوارند با ساخت این تونل به روان شدن ترافیک استانبول کمک کنند

مسؤولان شهر استانبول اميدوارند با ساخته شدن تونل مرمره، روزانه يک ميليون نفر به وسيله قطار به دو طرف بسفر جابجا شوند و به اين وسيله تا حد زيادی از ترافيک جاده ای و دريايی دو طرف تنگه کاسته شود.

قرار بود تونل مرمره در سال ۲۰۱۰ افتتاح شود ولی با پيدا شدن آثار باستانی در محل حفر آن، هنوز مدت دقيق تاخير در راه اندازی آن مشخص نشده است.

بندر باستانی

بر اساس طرح تونل مرمره، ايستگاه قطار منحصر به فردی درمحله ينيکاپی بخش اروپايی استانبول ساخته خواهد شد ولی پس از تخريب آلونک های اين محل مجريان طرح متوجه وجود بقايای يک بندر باستانی شدند.

در حقيقت باستان شناسان در اين محل موفق شدند تا به آثار به جای مانده از بندر الوتريوس شهر قسطنطنيه، که يکی از پرکارترين بندرهای امپراتوری بيزانس بود دسترسی پيدا کنند.

متين گوکجای، رييس باستان شناسان حاضر در اين محل می گويد که همکارانش تاکنون به بخشی از لنگرگاه اين بندرکه ۴۳ متر طول دارد دست يافته اند.

او می گويد اين کشف يکی از جالب ترين کشفيات دوران کاری او است و با اشاره به تيرهای چوبی حاضر در محل می گويد که بخشی از لنگرگاه بر روی اين تيرها قرار داشته است.

آقای گوکجای همچنين با اشاره به پيدا شدن اشيای مختلفی که بيانگر نحوه زندگی مردمان قرن چهارم است می گويد سندل های چرمی، شانه های چوبی و شمعدان های متعدد از جمله کشفيات باستان شناسان در اين محل است.

اما يکی از جالب ترين کشفيات اين محل يک قايق چوبی به طول ده متر است که بيش از هزار سال عمر دارد.

	باستان شناسان با اشاره به ارزش یافته های خود، از پذیرش ضرب الاجل برای پایان دادن به حفاری در محل احداث تونل خودداری می کنند

اين قايق به طور کامل سالم است و باستان شناسان برای حفاظت بيشتر آن را در زير چادری قرار دارند و به طور مرتب سطح آن را مرطوب می کنند.

به طور کلی تاکنون ۸ قايق از حفاری های باستان شناسی به دست آمده و مسؤولان ترکيه ای اميدوارند که قايق های بيشتری را کشف کنند.

به رغم خوشحالی باستان شناسان از اين کشفيات، پيدا شدن اين بندر قديمی به کابوسی برای مسؤولان طرح تونل مرمره تبديل شده است.

هالوک اوزمن سرپرست اين طرح می گويد از تأخير در اجرای اين پروژه نگران است و به گفته او کشفيات باستان شانسی علاوه بر عمليات در نظر گرفته شده در محله ينيکاپی، اجرای طرح در بقيه قسمت های آن را نيز دچار مشکل کرده است.

او می گويد عوامل فنی ساخت تونل بطور شبانه روزی در حال فعاليت هستند ولی سرنوشت طرح مرمره در دست باستان شناسان است.

باستان شناسان می گويند هيچ عجله ای برای پايان دادن به حفاری های خود ندارند و با اين که بر اساس قرار قبلی بايد کارهای خود را چهار ماه پيش تمام می کردند، می گويند هيچ تاريخی برای پايان کارشان وجود ندارد.

حفاران علاوه بر بقايای بندرالوتريوس موفق به پيدا کردن بخشی از ديوارهای باستانی استانبول نيز شده اند. اين ديوارها مربوط به دوران حکومت کنستانتين اول، مؤسس قسطنطنيه هستند.

کارشناسان با اشاره به قدمت تاريخی اين شهر می گويند هر لحظه امکان دارد که اثر جديدی کشف شود و اجرای طرح مرمره را دوباره به تاخير بياندازد.